PREGUNTAS MAS FRECUENTES

Los vehículos impulsados con Lexus Hybrid Drive son muy fiables. Pruebas independientes demuestran que el sistema Lexus Hybrid Drive es tan fiable como nuestros vehículos propulsados con gasolina o diesel. La durabilidad de los componentes del sistema Lexus Hybrid Drive afianza la fiabilidad. Por ejemplo, los motores eléctricos y generadores del vehículo no necesitan mantenimiento alguno y el motor de gasolina V6 o V8 funciona por lo general en condiciones óptimas, lo que supone una larga vida útil.

El sistema mantiene, en todo momento, a un nivel constante la carga de la batería, supervisando y calculando la cantidad acumulada de descarga a causa de la aceleración y realizando la recarga mediante la frenada regenerativa o con el exceso de energía en condiciones de funcionamiento normal. Al evitarse un agotamiento o recarga excesivos de la batería, se prolonga la vida útil de esta.

La batería compacta avanzada está cubierta por la garantía de la que disponen todos los vehículos híbridos. Con un uso normal, se espera que la batería dure mucho más que el periodo de validez de la garantía.

Aunque los vehículos con Lexus Hybrid Drive funcionan con la energía de la batería sólo a velocidades bajas, el sistema mantiene llena la batería de forma inteligente hasta cierto nivel mínimo. La distancia real que puede conducir sólo con la energía de la batería depende de diferentes factores, como condiciones de la vía, nivel de carga de la batería y carga del vehículo.

El sistema Lexus Hybrid Drive dispone de una avanzada tecnología de frenada regenerativa. Cuando se frena, la energía cinética producida se transforma en electricidad por medio de un generador de la Transmisión Híbrida y se almacena a continuación en la batería compacta de alto voltaje para su uso posterior.

La recuperación de la energía que de otra forma se perdería, como calor, ruido y fricción, puede contribuir a un ahorro de gasolina de alrededor de 1 litro por cada 100 km.

No. Los modelos RX 400h, GS 450h y LS 600h no precisan ser enchufados a la red de suministro. Esto es debido a que nuestra tecnología Lexus Hybrid Drive recarga de forma automática la batería compacta avanzada del vehículo, ya sea mediante la frenada regenerativa o mediante la generación de electricidad, mientras se encuentra en punto muerto o viaja a velocidad constante.

Creemos que la tecnología Lexus Hybrid Drive seguirá siendo el centro de nuestro programa de desarrollo a largo plazo de la unidad motriz, puesto que nos esforzamos en desarrollar el vehículo de alto rendimiento con emisiones cero definitivo.

Nuestro objetivo es llevar la tecnología Lexus Hybrid Drive hasta la siguiente fase de su evolución, ya sea con motores de gasolina, diesel o pila de combustible. Un ejemplo lo constituye nuestro Vehículo Híbrido con Batería de Combustible (Fuel Cell Hybrid Vehicle, FCHV), lanzado en Japón en 2002 con distribución limitada. Este híbrido de nueva generación emplea una batería de combustible en la que se produce la electricidad mediante una reacción química de hidrógeno y oxígeno. En este caso, la batería de combustible sustituye al motor de gasolina del sistema Lexus Hybrid Drive, consiguiendo que la única emisión sea sólo de vapor de agua.

La tecnología Lexus Hybrid Drive constituye una tecnología clave que ofrece un gran potencial y que se seguirá utilizando en el futuro.

Lexus fue la primera marca que introdujo tecnología híbrida en el mercado del vehículo de lujo en 2004, con el lanzamiento del RX, el primer todo camino híbrido de lujo del mundo. Desde entonces, hemos seguido refinando nuestra tecnología Lexus Hybrid Drive a través de varias generaciones de modelos, y muchos vehículos equipados con Lexus Hybrid Drive han recorrido millones de kilómetros en condiciones de conducción real. Nuestra tecnología ha sido contrastada y es fiable, inteligente y sofisticada.

El sistema Lexus Hybrid Drive ha sido desarrollado por Lexus sólo para su uso en vehículos de lujo, tomando como base la avanzada tecnología utilizada en casi un millón de unidades híbridas. Ahora ofrecemos una completa gama con los vehículos de lujo híbridos más potentes del mundo, los cuales proporcionan una combinación sin igual de prestaciones alto rendimiento, funcionamiento silencioso, ahorro de combustible y menores emisiones.

Todos los modelos con Lexus Hybrid Drive disponen en sus especificaciones de una Transmisión Híbrida siempre suave, en lugar de una caja de cambios automática convencional, y presentan la Unidad de Control de Potencia más avanzada del mundo.

El RX 350 viene equipado de serie con tracción integral permanente, mientras que el RX 400h dispone del innovador sistema E-FOUR que utiliza un motor eléctrico delantero y posterior.

El LS 460 posee tracción trasera, mientras que un nuevo sistema de tracción integral permanente aprovecha y proporciona la inmensa potencia y el par del LS 600h.

Puesto que nuestros vehículos con Lexus Hybrid Drive son los modelos superiores de sus respectivas gamas, también disfrutan de los más elevados niveles de equipamiento. Para obtener más información, le rogamos consulte la sección correspondiente a la gama de modelos relevante.

Conducir un vehículo dotado con Lexus Hybrid Drive constituye una experiencia única.

Pise a fondo el pedal y la Unidad de Control de Potencia gestiona los recursos combinados del motor de gasolina V6 o V8 y el(los) motor(es) eléctrico(s) para proporcionar una aceleración lineal gradual e increíblemente rápida.

En otras situaciones, al frenar por ejemplo, la batería eléctrica se carga, mediante uso de la energía cinética que, en otros vehículos, se desperdiciaría en forma de calor.

Con punto muerto o cuando va cuesta abajo, el sistema aprovecha la oportunidad para ahorrar combustible, desactivando el motor. Al mismo tiempo, decidirá cuál es el momento oportuno para convertir la energía cinética en energía eléctrica, que será almacenada en la batería para posteriormente alimentar el motor eléctrico.

A baja velocidad, en el tráfico urbano por ejemplo, la potencia puede ser suministrada única y exclusivamente por el motor eléctrico. Es prácticamente silencioso y exento de toda emisión, no sólo el CO2 sino también el NOx y las partículas. Y por ende, ello significa aire puro para todos.

Todo se lleva a cabo de forma perfecta y silenciosa y probablemente no se percatará nunca de que el motor de gasolina arranca o se para.

Depende de diferentes factores, incluida la temperatura del sistema híbrido (si está frío, el motor empezará a calentar los sistemas de lubricación y refrigeración), el nivel de carga de la batería, las condiciones de conducción de tipo general y la carga del vehículo. Bajo una suave aceleración con una batería bien cargada, los vehículos con Lexus Hybrid Drive pueden alcanzar alrededor de 40 km/h con sólo el(los) motor(es) eléctrico(s).

El conductor nunca tiene que cambiar las fuentes de alimentación porque la Unidad de Control de Potencia realiza estas gestiones perfectamente. Sin embargo, en nuestra berlina buque insignia LS 600h, el conductor puede elegir cambiar al modo eléctrico "emisiones cero" durante un corto periodo de tiempo, siempre que lo permitan las condiciones.

Debido al funcionamiento siempre suave del sistema Lexus Hybrid Drive, por lo general no notará el cambio entre alimentación eléctrica y de gasolina. Sin embargo, en el monitor de flujo de potencia del salpicadero, verá que, en el momento de la puesta en marcha y con velocidades inferiores, por lo general sólo el(los) motor(es) eléctrico(s) impulsan el vehículo.

A medida que aumenta la velocidad, la Unidad de Control de Potencia (Power Control Unit, PCU) hará que el motor de gasolina aporte más potencia. A velocidad constante, el(los) motor(es) eléctrico(s) funcionará(n) a menudo como generadores. Y la PCU solicitará energía eléctrica adicional cuando se desee acelerar más.

Como ocurre con todos los vehículos, si no se utilizan durante un periodo de tiempo prolongado con condiciones meteorológicas severas, podría ser necesaria su recarga. Sin embargo, en el caso improbable de que la batería se descargue del todo, el motor de gasolina pondrá en marcha el vehículo y se utilizará para recargar la batería compacta avanzada principal.