Al comentar sobre la categoría de Protección de ocupantes adultos, Euro NCAP destacó que el CT 200h consiguió el máximo de puntos en la prueba de impacto lateral contra un poste, en la excelente protección que ofrecen los airbag de rodilla de conductor y pasajero delantero y en el alto nivel de protección contra lesiones de latigazo cervical. El nuevo compacto premium logró un resultado excepcional por su nivel de protección ante impactos traseros, debido a la tecnología WIL (Whiplash Injury Lessening) de segunda generación que incorporan sus asientos y que disminuye las lesiones por latigazo cervical.
El reposacabezas del sistema WIL revisado está diseñado para ubicarse lo más cerca posible de la cabeza del ocupante durante el uso normal. En caso de impacto trasero, el torso se hunde fácilmente en el asiento, cerrando de manera efectiva el espacio entre la cabeza del ocupante y el reposacabezas, y reduciendo con ello el riesgo de lesiones causadas por latigazo cervical.
En las pruebas de Protección de ocupantes infantiles, el CT 200h obtuvo una buena puntuación por su protección, tanto de niños de 18 meses como de tres años. Y en la categoría de Protección de peatones, el parachoques brindó una excelente protección a las piernas de los peatones, consiguiendo la máxima puntuación Euro NCAP.
Con una carrocería de gran rigidez que absorbe los impactos y una amplia gama de prestaciones de seguridad activa, pasiva y de impacto con peatones, el CT 200h está diseñado para proporcionar el mejor nivel de seguridad posible en todos los escenarios de conducción.
El nuevo compacto premium de Lexus es el único coche de su clase en incorporar airbags de rodilla para conductor y pasajero delantero entre los ocho airbags incluidos como equipamiento de serie. Los airbags de rodilla están diseñados para desplegarse desde la parte inferior del panel de instrumentos al mismo tiempo que los airbags delanteros para reducir las lesiones producidas por el contacto con la columna de dirección y las estructuras inferiores del salpicadero. También ayudan a reducir lesiones en la cabeza y el pecho al reducir el desplazamiento de la pelvis y la rotación del torso en un impacto importante.
Como primicia mundial para el segmento de los compactos de clase superior, el CT 200h también puede proponerse con un sistema de Seguridad Precolisión (PCS) opcional que optimiza de forma preventiva los cinturones de seguridad delanteros y los sistemas de frenado de emergencia para ayudar a reducir daños y lesiones por colisión, y si el impacto es inevitable, frenará automáticamente. El sistema de Control de Crucero Adaptable (ACC) de serie ajusta automáticamente la velocidad del CT 200h a la del vehículo que va delante.
El sistema actualizado de Control Electrónico de Frenada y Regeneración (ECB-R) que se ofrece de serie incorpora el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Asistencia de Frenada (BA), Control de Tracción (TRC) y Control de Estabilidad del Vehículo (VSC).
